Adiós Delta
July 22, 2008
By admin
¿Ahora que? Los funcionarios no esperan un reemplazo rápido para la empresa de vuelos, la cual dejará de funcionar en Yakima a partir del 31 de agosto.
Mai Hoang y Jean Guerrero
YAKIMA HERALD-REPUBLIC
No es la primera vez que Yakima ve el servicio aéreo ser recortado, pero esta vez encontrar un reemplazo puede tomar más tiempo.
No sorprendió a casi nadie cuando Delta Air Lines anunció el martes pasado que va quitar los vuelos en Yakima. Delta inició sus vuelos desde Yakima en junio del 2007.
Encontrar una nueva empresa de transporte en un término corto no es probable, dijo Mike Boggs, director de servicios de aviación para Mead & Hunt en Eugene, Ore., quien sirvió como asesor para atraer a Delta a Yakima.
Debido a precios altos de combustible, las líneas aéreas se van a enfocar en cortar gastos, no en expandir servicios, dijo él.
Le tocó a funcionarios de Yakima más de dos años con un importante paquete de incentivos para atraer a Delta aquí. Aunque su partida es frustrante para los 80 negocios y organizaciones quienes recaudaron más de 445,0000 dólares en boletos aéreos prepagados y 150,000 dólares en publicidad para seducir a la empresa a venir a Yakima, nadie parece estar molesto con la línea aérea.
“Estamos desilusionados, pero obviamente entendemos las presiones que tienen nuestras líneas aéreas para salir adelante”, dijo Mike Morrisette, presidente y jefe ejecutivo de la Cámara de Comercio de Yakima (Greater Yakima Chamber of Commerce).
Y Horizon Air aún existe, dijo Morrisette. La línea aérea se ha quedado cuando otras líneas han dejado el mercado.
No quedamos aislados, únicamente perdimos unos cuantos vuelos que en verdad queríamos tener”, dijo él. “Pero las personas aún pueden hacer sus conexiones por medio de Seattle. No va ser tan fácil, pero no creo que va ser un tremendo inconveniente”.
Mientas los precios de combustible se mantienen a nivel histórico, recortes en servicio en todo el país probablemente continuará forzando a sus clientes para que alteren constantemente sus planes de viaje. El precio de combustible para reactores ha subido al 102 por ciento en el último año, de acuerdo a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (International Air Transportation Association), la cual trabaja de parte de 230 líneas aéreas a nivel mundial.
Mientras eso continúa, también continuará la incertidumbre.
“Como nación no teníamos pensado 50 dólares (por barril) de petróleo, no teníamos planeado 80 dólares en petróleo, y de fijo no teníamos un plan para 140 dólares en petróleo,” dijo Jim Morasch, director de aeropuertos para el aeropuerto Tri-Cities Airport en Pasco.
Horizon Air eliminará su servicio sin escalas de Pasco a Portland en octubre.
Una compañía, sin embargo, puede beneficiarse de los recortes de servicio.
The Airporter Shuttle, quien ofrece servicio en autobús de Yakima al Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma, espera un incremento en su tránsito debido a los recortes.
Cuando el aeropuerto internacional de Bellingham perdió el servicio de Delta en mayo, el servicio de autobús vio un aumento en tránsito. El incremento también puede reflejar la renuencia de personas en gastar más dinero por manejar, dijo Adrienne Booth, jefe de mercadeo para el Airporter Shuttle.
Traducido por Vera Sanabria
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