Cuentos del asfalto: La batalla por el voto latino

La contienda entre ambos presuntos candidatos presidenciales por su voto ya empezó

Cuentos del asfalto

Comenzó la carrera por el voto latino.
En sus marcas. Listos. ¡Fuera!
Tan sólo la semana pasada los presuntos candidatos por los partidos demócratas y republicanos, Barack Obama y John McCain estuvieron en tres convenciones de latinos en menos de dos semanas.
La primera fue en Washington ante la Asociación Nacional de Funcionarios Electos Latinos (Naleo). La segunda fue el fin de semana antepasado ante Lulac.
Y este fin de semana pasado, ambos candidatos acudieron a San Diego para el Concejo Nacional de La Raza. Obama y McCain sí que han estado ocupados por conseguir el voto latino.
Como era de esperarse, Obama parece ser el que emergió victorioso -por el momento- en esta serie de presentaciones. El senador de Illinois fue recibido con grandes ovaciones en los tres eventos.
Eso era de esperarse. Pocos candidatos presidenciales en la historia han contado con tanto carisma, con tanto dominio sobre las masas; es una estrella de rock, político, predicador y gurú de autoayuda envuelto en un cuarentón bien parecido y con una preparación envidiable.
En cambio, aparentemente, McCain, quien es mucho mayor en edad que Obama, obviamente menos atractivo físicamente, sin poder compararse con el tremendo magnetismo de su rival y quizás menos articulado, pues no parece mucha pieza para el prodigio de Illinois.
Pero cabe recordar que apenas estamos a mediados de julio. Viene agosto, mes en que las cosas, en términos de campañas presidenciales, suelen complicarse.
En septiembre, las cosas se pondrán de locura. Y octubre promete ser un verdadero caos y ya para noviembre las cosas estarán que arden.
Aunque ambos candidatos dieron discursos aceptables -con sendos temas que incluyeron la inmigración- el que fue recibido mejor fue Obama.
Es curioso que pese a que fue McCain quien el año pasado propuso, junto con el senador Ted Kennedy, una propuesta migratoria integral, recibió poco una mediocre recepción en las convenciones latinas.
En cambio Obama, quien pese a decir que ha respaldado siempre una reforma migratoria que beneficiaría a los inmigrantes, francamente no tiene mucho que compruebe sus palabras. De hecho, para sorpresa de muchos, podría no ser así.
Lo que sí tiene Obama es una genialidad para la política. Puso a Antonio Villaraigosa, el alcalde de Los Ángeles, para que lo introdujera en el evento de Lulac en Washington.
No puedo evitar reírme de Villaraigosa, pues fue él quien hace apenas pocos meses les estaba diciendo a los latinos de California que votaran por Hillary Clinton y ahora está con Barack. Ah, ¿pero qué se puede esperar de un político que dejó a su mujer de tantos años por una reportera televisiva?
Jumm. Estos políticos…
Lo he dicho anteriormente: Latinos del Valle de Yakima, no vendan baratos ni su activismo ni mucho menos sus votos.
Sopesemos bien a ambos candidatos. Hagamos que los candidatos se acomoden a nuestros valores; no vendamos nuestros valores por las alabanzas efímeras de uno u otro partido, no importan cuanto digan que están de nuestro lado.
No dejemos que nos den atole con el dedo.

El estereotipo del creyente inculto

OPINIÓN

El autor dice que a menudo las escuelas públicas y los educadores tratan a los que creen en la creación como alumnos con menor coeficiencia intelectual (véase latinos).

Ángel Farías

Hola, mi nombre es Ángel. Nací en el estado de Morelos, en la ciudad de Cuernavaca. Mis padres me trajeron a este país a los cuatro años de edad.
Mi experiencia con la escuela pública empezó en el Epic. Aquí en Yakima asistí a las escuelas Martin Luther King Elementary, Wilson Middle School, Eisenhower High School y simultáneamente al colegio Y.V.C.C. en donde recibí dos grados asociados, uno en artes y el otro en ciencia.
Durante todo ese periodo de educación noté que en las escuelas públicas existe un prejuicio en contra de aquellos que sí creemos en la existencia de Dios. Rebajándonos, como si fuésemos menos inteligentes que los que prefieren creer en la teoría de la “gran explosión” (Big Bang).
Cuando tomé la clase de Biología nos enseñaron esa teoría, que es lo que ellos consideran la explicación más probable de cómo se formó el universo, sin enseñarnos el otro lado de la moneda; o sea que, ni siquiera nos mencionaron que hay otra explicación.
La otra opción es que Dios sí existe y que Él nos creó en el principio.
Usan la excusa de la separación de la iglesia y del estado para no mencionar lo que dice la Biblia sobre ese tema pero bien que enseñan lo que creen los ateos, quienes también tienen Iglesias Ateas.
¿Iglesias Ateas? Sí, como la North Texas Church Of Freethought en Dallas, Texas.
La doctrina de los Ateos se basa en la preferencia de creer que Dios no existe. Esa premisa es la misma que se usa para la teoría de la evolución, de modo que cuando nos enseñan la filosofía de la evolución también están enseñándonos una creencia del Ateismo.
Si la razón por la cual no quieren enseñar la opción de la creación de veras fuera por causa de la separación de la iglesia y del estado, entonces tampoco deberían de enseñar la creencia de la evolución puesto que hay iglesias que la enseñan.
Mi meta en continuar escribiendo en esta plana es el dar evidencias que refuten las razones por el prejuicio negativo contra aquellos de nosotros que sí creemos en la existencia de Dios para que no seamos estereotipados como gente de menor capacidad intelectual.

Ángel J. Farías es un estudiante de teología de la Escuela Bautista de Oklahoma. Farías, quien vive en Yakima, tiene tres grados asociados; en arte, ciencia (los dos últimos de YVCC) y teología. Actualmente está cursando estudios para obtener su bachiller en teología.

Rojos pasan a finales

Pese a su derrota ante Vancouver el viernes, los Reds le ganaron a Abbotsford y avanzaron en la tabla de posición.

EL SOL DE YAKIMA
Muy parecido a lo que hicieron el viernes, los Rojos de Yakima golpearon rápido en su partido contra Abbotsford el sábado.
Sin embargo, contrario a lo que hicieron en el juego anterior, Yakima logró mantener el momento a lo largo del cotejo y llevarse así una necesaria victoria.
Al Rojas y Junior García encabezaron la carga, cada uno anotando dos veces y asistiendo a los goles del otro, mientras que Yakima apabulló a los Mariners 41 en el Estadio Marquette.
“Teníamos que ganar y fue decisión de ellos”, dijo Héctor Vega, entrenador de los Rojos sobre sus jugadores. “Y demostraron que quieren pasar a las finales”.
Yakima, quien sufrió una derrota decepcionante de 4-1 ante Vancouver, quien va en primer lugar, mantuvo sus esperanzas con vida para la postemporada. Los Rojos (9-5-1) están tres puntos detrás de los co líderes Vancouver y Tacoma, quienes le ganaron a Cascade 4-3 el sábado; sólo les queda un partido el próximo sábado en Tacoma.
Si Yakima gana ese partido, quedaría empatado con Tacoma y con un lugar en las finales, dado a que los Rojos tuvieron victorias durante la temporada que los igualara con Tide.

Honda Civic 2008: El coche que marca la pauta

En su octava generación, el Honda Civic sigue siendo el carro por el que serán medidos los autos en su clase.

La historia se repite.
A principios de la década de los setenta, llegó la crisis del petróleo. Con eso, como ahora, subieron los precios, por lo que los norteamericanos abandonaron sus coches con grandes motores de alto rendimiento.
Fue el fin de los llamados Muscle Cars (autos musculosos) como el GTO, similar a lo que hoy podría ser el fin de Hummer, el SUV tragalón de gasolina por excelencia. Ah, pero fue precisamente un año antes de que pegara de lleno la crisis de combustible, en 1972, cuando salió al mercado el Honda Civic.
El pequeño coche de Honda llegó justo a tiempo para que los norteamericanos, apabullados por los precios del combustible, intercambiaran sus coches grandes y gastalones de gas por el Civic, el cual estaba disponible como un coupé de dos puertas o uno de compuerta trasera con tres.
Fue un hit.
Ahora, de nuevo el Civic, en su octava generación, está listo para llegar al rescate de aquellos que estamos siendo avasallados por los precios en las gasolineras (¿Quién no?). Algunos dicen que la historia no es lineal.
Para ellos, les presentó el nuevo y rediseñado Honda Civic EX-L del 2008 que conduje hace poco por una semana.
Desde 1972, el Civic ha sido el coche pequeño por excelencia. Económico, bueno y con una reputación de confiabilidad envidiable, el coche le ha dado dolores de cabeza a sus competidores desde que salió al mercado.
Y desde entonces sus rivales han intentado superar al Civic, tratando de igualarlo o anticiparse a lo que hará Honda para mejorar sus propios coches. No han podido.
El Civic siempre sale adelante. Y el EX-L que conduje demostró porqué.
Fue precisamente el Civic el auto de turno que estaba poniendo a prueba cuando tuve la agradable visita de mi mamá y mi hija Cristina (mi esposa y yo la llamamos “Cristinita”, pese a que tiene ya 19 años). Llegaron desde Los Ángeles y uno de los primeros viajes que hicimos con ellas fue para Whistlin’ Jack’s, la cabaña que se encuentra en Cliffdell, en las montañas.
Primero por la autopista 12, luego por los serpentinos caminos de la carretera 410, con sus curvas, sus tramos estrechos, el Honda Civic de cuatro puertas dominó con aplomo todo lo que estaba frente de él. Su motor de cuatro cilindros y 140 caballos de fuerza fueron más que suficientes para llevarnos a la velocidad deseada.
Con sus buenos frenos, su manera de dominar las curvas sin que el carro oscilara, en ningún momento nos sentimos desprotegidos. Y cuando un coche nos presionaba por detrás en esos caminos de una sola ida y venida, nomás tuve que aplastar el acelerador y el Civic probó que aunque no es deportivo (para eso está el Civic Si) tiene con que para rebasar a muchos.
Es increíble que un coche de tanta calidad y con un interior hermoso, futurista, comienza tan sólo a15,000 dólares. Pobre de la competencia, ¡imagínese ser una empresa rival que tenga que competir con coches como el Civic!
Los Civic no se han caracterizado nunca por su belleza. De hecho, eran conocidos como coches “nerd”, el tipo de carro que uno compra por lo económico y por tener la tendencia a tener una vida más prolongada que la de sus dueños.
Pero este nuevo y rediseñado Civic está bonito. Tiene un diseño futurista, pero sin exagerar, con un muy buen gusto.
Luego está el interior. Quizás lo más atractivo es el tablero de dos partes.
La parte alta muestra la velocidad exacta en números grandes, mientras que la parte baja enseña la temperatura y las revoluciones por minuto.
El exterior no se queda atrás. Sus faros asemejan una mezcla sinuosa entre un robot de las Guerras de las Galaxias y una serpiente; impone respeto.
Una vez más, Honda ha superado a sus rivales y consiguió estar justo en el momento adecuado con su Civic para calmar nuestras penurias causadas por el combustible caro.
Ah, y con el coche que tiene lugar para cinco, con cuatro puertas y un look que se hace notar, pues tal vez los compradores se estén apuntando para adquirirlo por muchas más razones que sus numerosas virtudes.

En Detalle

Quejas- Quisiera decirles por lo menos una. Pero no las hay. Discúlpenme.

Conducción, aceleramiento y manejo- No es una centella, pero con la capacidad de llegar de 0 a 60 millas en poco más de siete segundos, pues no está nada mal. Conduce bien, frena bien… en suma, lo hace todo bien.

Habilidad para dejar boquiabierto- Es bonito. No es la versión de una vedette despampanante, pero con su estilo futurista, inspirado por los coches de carreras de las calles californianas, atrae miradas.

Motor y transmisión- El motor es de cuatro cilindros, 140 caballos de fuerza. Cuenta con una transmisión automática de cinco velocidades.

Capacidad- Es para cinco, pero cuatro viajan más cómodos.

¿Qué tanto gas gasta? 25 en la calle y 36 en la autopista.

Seguridad- Bolsas de aire al frente y a los lados, un sistema de monitoreo de la presión a las ruedas y vigas en las puertas para ayudar en caso de un impacto.

¿Cuánto cuesta?- con sistema de navegación y todos los lujos y accesorios, incluyendo un sistema de navegación, el precio quedó en 21,444 dólares. Pero un Civic básico comienza a 15,010.

Cuentos para niños

Teodora Martínez-Chávez y “El Viejito” se encargan de leer y proveerle libros a los niños del Valle de Yakima a través de un programa en Radio KDNA. Read more

Nissan Altima: Es guapo y frugal

Reseña

Calles de fuego

El Nissan Altima Coupé corre como un deportivo, pero con cuatro cilindros es económico.

Así que quiere un carro económico, bonito y confiable.
Ah, y además lo quiere veloz. Que se vea como un deportivo, pues está harto de los coches que tienen las primeras virtudes, pero que son tan sexy como uno de esos viejos maduros, casados y rabos verdes que andan tras las jovencitas -sin duda porqué de jóvenes fueron un fracaso con las chicas- cuando ya deberían de ponerse en paz.
Pues tiene usted un problema.
Oh, quizás no.
En tiempos en que cada vez sube más el precio del combustible, los coches económicos se han convertido en algo así como la última Coca Cola en el desierto. Y el Nissan Altima Coupé con un motor de un 2.5 de cuatro cilindros no podía venir en mejor momento.
Sí, en medio de una gama de SUV y camionetas pickup que gastan mucho más (a los que actualmente les está yendo como en feria, ya que nadie quiere comprarlos), todavía quedan coches pequeños y económicos. Tal parece que el ser ahorrativo en combustible hoy en día es la máxima virtud.
El problema es que tales carros suelen ser lo que anteriormente llamaban “econoboxes” (cajas económicas). Y francamente no son muy bonitos que digamos.
En cambio el Altima Coupé es otra cosa.
El Coupé de 2.5, con dos puertas que conduje por el Valle de Yakima por una semana fue lo suficientemente atractivo como para atraer varias miradas. No es la versión motorizada de un Eduardo Yánez, pero sí la del buen mozo del barrio, quien se ve bien y tiene todos los atributos para ser un buen partido.
Y es que con su porte agazapado, el cual fue más fácil dibujar para los diseñadores ya que es de dos puertas en lugar de cuatro (Nissan también construye el Altima regular con cuatro puertas), este coche se ve como un auténtico deportivo. Por supuesto, también hay la versión de un motor de 3.5 de seis cilindros, el cual también vale la pena pero que pagará uno por tal lujo en la gasolinera.
Sin embargo, si uno se pone a pensar, quizás uno no tenga que tener el de motor más grande. ¿Por qué?
Pues el coupé de 2.5 corre de 0 a 60 millas en poco menos de siete segundos. Eso es veloz para un coche que empieza como a unos 21,000 dólares.
Para ser un auto de cuatro pasajeros, con todos los accesorios que hacen de este carro una comodidad, el Altima pesa 3100 libras, razón por la que con su motor con 175 caballos de fuerza y la transmisión de continuidad variable (también está disponible con transmisión de seis cambios manuales), el coche responde con entusiasmo.
Tal vez para los puristas que gustan que sus autos deportivos (o semi deportivos) sean de tracción trasera, el Altima resulte una decepción. Pero en el Valle de Yakima y el resto del Pacífico Noroeste, la tracción delantera ayuda a dominar bien durante el invierno y debe ser todavía mejor con unas llantas invernales.
Rojo, bello, respondón y económico, mi esposa se enamoró del Altima. Dijo que está pensando que tal vez sea su próximo coche.
Cabe mencionar que los asientos traseros del Coupé son cómodos. También la cajuela es sumamente espaciosa, apta para esos viajes largos.
Luego está el interior, el cual tiene un aspecto de un coche mucho más caro. Y es que el Altima es pariente de los coches de Infiniti, la marca de lujo de Nissan.
El Altima es bueno, tanto en coches de su estilo y precio. Claro, ahí está su archirival en Honda, el cual reseñaremos la próxima semana.
Pero si uno sigue sintiéndose joven y no le importa tanto un coche de cuatro puertas, es una buena elección. Y con lo económico que es, uno se puede olvidar de los malos augurios de los ambientalistas respecto al fin del mundo y que tengamos que andar en bicicletas.
Aquí no ha pasado nada y que siga la fiesta.

En detalle
Quejas- Podría ser que algunos encuentren los asientos traseros un poco incómodos para viajes muy largos, pero hay que recordar que es un coupé, no un SUV.

Conducción, aceleramiento y manejo.- Muy bueno en las tres categorías. No se le puede pedir más a un coche de este precio.

Habilidad para dejar boquiabierto.- Es bonito. No es despampanante, pero es bonito.

Motor y transmisión.- El motor es de cuatro cilindros, con 175 caballos de fuerza. Tiene una Transmisión Variable (CVT) (el manual viene con seis velocidades).

Capacidad.- Pueden viajar cinco personas, pero cuatro viajarán más cómodas.

¿Qué tanto gas gasta? 31 en la autopista y 23 en la calle por galón.

Seguridad.- Tiene bolsas de aire tanto para pasajero como el conductor, además de bolsas adicionales montadas en el techo. Los cinturones de seguridad pueden ser ajustados en su altura (muy bueno para los niños), un sistema de monitoreo de presión en las llantas y muchas opciones más.

¿Cuánto cuesta? Comienza a 20,990 dólares. El modelo que conduje ascendió a 23,080 dado a un sinfín de opciones que valen la pena.

Acción en la liga mexicana

Sigue la emocionante temporada de la liga Fiesta Foods. Mientras tanto, los Rojos de Yakima se preparan para una doble jornada este fin de semana.

Fiesta Foods Liga Mexicana continuó con otra jornada de emocionantes partidos como el de Hidalgo contra Fiesta Foods.
Como es costumbre, los equipos se midieron en Chesterley Field en Yakima, donde suelen jugarse los partidos.
Los equipos aspiran a llegar a los primeros lugares en la tabla de posiciones.
Mientras tanto, los Rojos de Yakima, el equipo semi profesional del Valle, está previsto a jugar el viernes y el sábado en casa en el estadio Marquette.
El viernes los Reds se enfrentarán a Vancouver Whitecaps a las 7:05 p.m. Whitecaps es un equipo de Canadá que vendrá con todo ante los Rojos.
Los rivales del sábado para los Rojos serán los Abbotsford Rangers. El partido será a las 7:5, también en el estadio Marquette.
Los Rojos deberán ganar ambos partidos, para así poder pasar a las finales de la liga USL.

Calderón en Michoacán

El presidente estuvo dos día de gira en su estado natal y dijo que el Gobierno Federal se está michoacanizando.

Javier Favela
LA VOZ DE MICHOACÁN
Ocampo, Mich.- Al cumplirse 2 años de las elecciones que lo llevaron a la Presidencia de México, Felipe Calderón Hinojosa reconoció públicamente que está “michoacanizando” el Gobierno Federal para enderezar el rumbo del país.
En la cuna nacional del PRD, el presidente de la República no hizo ninguna alusión a la fecha del 2 de julio del 2006, cuando ganó una de las votaciones más cerradas en la historia del país. Sin embargo, el panista ratificó que siempre tiene presente a su tierra natal y dedicó 2 días de trabajo a 6 municipios del estado. “Yo no niego la cruz de mi parroquia y sé que soy de aquí y estoy trabajando por Michoacán”, externó el moreliano de 46 años.
Ante la lluvia de peticiones de sus paisanos (tantas que colocan a Michoacán en el cuarto lugar nacional en número de solicitudes a la Presidencia), Calderón no aventuró compromisos que no pudiera cumplir. Así lo dijo en la región de los santuarios de la Mariposa Monarca.
Y se autodefinió, cuando le pedían la construcción de un plantel Conalep en Ocampo: “Yo soy un hombre de palabra y me gusta cuidar mi palabra. Me gusta que cuando dé mi palabra es porque sé que la voy a cumplir”.
Horas más tarde, dentro del ex convento de Cuitzeo, Calderón refrendó (son sus palabras) que se vale un sesgo por la querencia. “Sepan que cuentan conmigo, con todo, para llevar a Michoacán al merecidísimo lugar que debe tener como gran polo de atracción turística”, comprometió.
Leonel Godoy, el gobernador anfitrión, aprovechó el entusiasmo de Calderón para invitarlo a venir muchas veces al estado, dándole una “calurosa despedida”. No se dio por enterado de la descalificación de Gerardo Fernández Noroña, por haber llamado -la víspera en Zitácuaro- a apoyar sin mezquindades y sin regateos a quienes nos apoyan.
Cabe referir que Calderón retorna el sábado a Morelia para “darle el remojo” a la nueva autopista que lleva al aeropuerto Francisco J. Múgica, así como para romper el record mundial de siembra de arbolitos en un solo día.

CRISIS ALIMENTARIA
El presidente Felipe Calderón ofreció 120 pesos extras a las familias más pobres de México para comprar alimentos.
En el oriente del estado, el mandatario explicó el por qué de la crisis alimentaria en el mundo.
Recordó que China e India han registrado tasas de crecimiento económico muy fuertes, del 10 por ciento anual, durante los últimos lustros. Ambos países tienen más de 2 mil millones de personas, es decir, casi 20 veces más que todos los mexicanos juntos. Una de cada 3 personas en el mundo vive en China o la India. “Cuando empezaron a crecer económicamente, empezaron a atraer, como una gran aspiradora, alimentos, acero, petróleo, provocando la subida de precios en todo el mundo”, ilustró.
Calderón refirió que anteriormente en la India, la mayoría de la gente era tan pobre que sólo hacía una comida al día, pero al subir su nivel de ingreso, empezó a comer 2 veces y a demandar más alimentos.
El moreliano subrayó que la inflación del 4 por ciento en México es la más baja de América Latina; sin embargo, los alimentos han subido casi 10 por ciento en un año, según indicadores del Banco de México.
Contrastó que en Europa, el litro de gasolina vale 25 pesos el litro; en cambio, en México se mantiene en 7.10 pesos porque si el precio subiera de golpe, le pegaría a mucha gente. Aseguró además que el gobierno federal decidió cuidar los precios de las cosas que vende, como la harina Mimasa (Diconsa), la cual ha mantenido en 5 pesos.
Leonel Godoy confió que los programas de apoyo a los más pobres ayudarán a sobrellevar la crisis alimentaria. “Hoy que los precios de los granos han subido, necesitamos que nuestros campesinos siembren; hoy la crisis alimentaria es una oportunidad para que el campo crezca”, según dijo.
Paralelamente, el secretario de Medio Ambiente, el michoacano Juan Elvira Quesada, prometió asignar 112 millones de pesos para proteger 178 mil hectáreas de bosques en Michoacán, sobre todo en los santuarios de la Mariposa Monarca, que Calderón visita todos los años.
Ofreció invertir 300 millones de pesos en el programa Pro Árbol en Michoacán. Cada campesino o ejidatario podría llegar a recibir hasta 11 mil pesos al año por hectárea de bosque que protejan y reforesten.
Cerca de las 16:00 horas, en Cuitzeo, el presidente Felipe Calderón se reunió con directores de medios de comunicación, Miguel Medina entre ellos, de La Voz.

Futuro incierto tras incendio en Grandview

Un funcionario de la fábrica Wild River Foods dijo que los dueños no saben qué harán después del aparatoso fuego que acabó con 140 empleos.

DAVID LESTER
YAKIMA HERALD-REPUBLIC

Empleados de la fábrica de procesamiento de papas, Wild River Foods, se enteraron el miércoles, un día después de que un espectacular incendio destruyera el edificio, sobre los beneficios de desempleo que les son disponibles.
El futuro de la fábrica -y el destino de 140 empleos- todavía está por verse.
Uno de los directores de la fábrica dijo el miércoles que los dueños no tendrán una respuesta sobre el futuro hasta que pongan en orden las cosas tras el incendio.
“Es demasiado temprano dijo Jack Calder, vicepresidente de operaciones de Wild River Foods.
Un cálculo de los daños no estuvo disponible sobre el incendio que comenzó con un corto circuito en un panel eléctrico cerca de la planta en el 206 de la avenida A. Unos 60 bomberos de 12 distritos estuvieron para dar batalla al incendio del martes.

La tradición de servir

Vickie Ybarra, la única candidata latina y demócrata por el Distrito 14, dice que busca ser electa a ese puesto para seguir con una costumbre familiar.

Desde hace más de 15 años, el Distrito 14 no ha tenido un diputado estatal del partido demócrata.
Vickie Ybarra quiere que eso cambie. Ya.
Ybarra, quien es una enfermera de profesión y ha trabajado como activista en temas sociales y pertenece a la Junta Escolar de Yakima, se lanzó a finales de mayo por el puesto que actualmente ostenta la diputada Mary Skinner.
Skinner dijo que no buscará otro periodo, por lo que rápidamente se presentaron varios para tratar de llenar su puesto. Una de las candidatas es Ybarra.
Además de Ybarra, la única demócrata entre cinco republicanos, están Norm Johnson, concejal de la Ciudad de Yakima; Bob McLaughlin, jefe escolar de Union Gap; el abogado de Yakima, Al Schweppe; Autrey Reeves, ex alcalde de Union Gap y Scout Hess, quien trabaja para la Federación Nacional de Negocios independientes.
¿Qué por qué se lanzó como candidata? Ybarra dijo que dado a que piensa que como diputada llegaría a continuar la labor comunitaria que siempre ha hecho en el Valle de Yakima.
Agregó que con sus contactos ella tiene acceso a ambos caucus, por lo que con eso podría ayudar mucho al Valle.
“Actualmente no tenemos acceso a ambos”, dijo Ybarra en una entrevista con El Sol. “El Caucus demócrata está en la mayoría y no tenemos acceso a esa mayoría. Creo que nos estamos perdiendo de muchas cosas de las que no deberíamos”.
El distrito 14 incluye a las ciudades de Yakima, Union Gap, Selah, Gleed, Naches, Tieton, Ahtanum, Cowiche, Tampico y la parte oeste del Condado de Yakima.
De 47 años de edad y oriunda de Seattle, Ybarra llegó a Yakima en 1989 para trabajar con la Clínica de Campesinos, dijo.
“Me enamoré de la comunidad”, dijo Ybarra.
Su abuelo es de Zacatecas y su abuela de Laramie, Wyoming, donde su abuela ayudaba a la comunidad como enfermera, pese a que fue discriminada, dijo Ybarra.
“Creo que eso heredé de ella”, dijo Ybarra. “Heredé sus ejemplos”.
La semana pasada Ybarra lanzó con una celebración su campaña en Randall Park en Yakima. Ybarra dijo que tiene muchos atributos que la hacen diferente de los demás candidatos, incluyendo el hecho de que es mujer.
“Mary [Skinner] nos demostró cuando estaba en este puesto que una mujer puede traer una perspectiva distinta”, dijo Ybarra. “Nos gusta realizar cosas y esa es una tradición que espero poder seguir como mujer”.

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