Dodge Durango Hybrid 2009: Un SUV ecológico
December 9, 2008
By JOSEPH TREVINO/El Sol de Yakima
Dodge entra al mercado de los híbridos con el Durango Hybrid del 2009.
Calles de fuego
Es un monstruo en peligro de extinción.
Sin embargo, el Dodge Durango Hybrid del 2009 es un dinosaurio que se rehúsa a morir. Y con todas las armas que tiene, tal vez sobreviva este gran alud que está matando a los vehículos tipo “SUV” de su clase.
Desde un tiempo para acá, los críticos de los SUV, vehículos que son construidos sobre una base de una camioneta pick up, que suelen pesar mucho y consumen combustible con la avidez que Drácula busca la sangre cuando ha estado mucho tiempo en ayunas, han vaticinado la muerte de este tipo de autos.
Los ambientalistas le tienen un odio particular a los SUV. De hecho, es precisamente el mero recuerdo de ellos por los que la semana pasada le hicieron la vida imposible a las tres grandes empresas de Detroit, GM, Ford y Chrysler, quienes hasta el cierre de esta edición todavía intentaban conseguir un préstamo del gobierno para no irse a la quiebra.
Pero este Dodge Durango tiene un arma contra sus críticos: es híbrido. Pues aparte de tener un gigantesco motor Hemi de ocho cilindros 5.7, cuenta con otros dos pequeños motores eléctricos.
Tal tecnología, la cual fue producida en conjunto con otras empresas automovilísticas como Mercedes Benz, ayuda a que semejante mastodonte sea económico de gasolina. Consume mucho menos combustible que un Durango normal y que otros SUV de su tamaño.
Conduje el Durango Híbrido por una semana en Yakima. Y debo confesar que contrario a lo que dicen los ambientalistas, este SUV no es el feo monstruo que tratan de pintar.
Ni mucho menos.
Pues en efecto, el Durango sí que es grande, pesando 5,609 libras. Tiene una estatura imponente, una parrilla agresiva que va con la línea Dodge.
Pero por dentro el Durango es tierno con sus pasajeros. Tiene espacio de sobra en su interior, acomodando hasta ocho pasajeros con comodidad, ideal para esos viajes largos de familia o con amigos.
Este Durango híbrido viene en una sola versión que cuenta con muchos lujos. Tiene asientos de cuero y una de las opciones es un sistema de video para los pasajeros traseros.
El Durango cuenta con unos indicadores especiales en el tablero que le dicen al conductor cuándo está usando los motores eléctricos, cuándo pasa a usar el motor Hemi y cuándo está consumiendo más gasolina de lo normal.
A primera instancia el Durango híbrido puede sentirse un poco raro, pues cuando uno lo enciende, no puede uno “sentir” al motor, pues sólo están activados los motores eléctricos. No obstante, en cuanto uno le pisa fuerte al acelerador el Hemi activa los pistones necesarios, ya sea cuatro cilindros o los ocho para llevar a cabo la tarea en mano.
En la carretera este Dodge es capaz de dar hasta 22 millas y 20 en la calle, lo que para un vehículo de este tamaño no está nada mal.
Cuenta con tracción en las cuatro ruedas, lo que hace imparable al Durango hasta en la peor de las nevadas de Yakima. Además, tiene un diseño que a la gente le gusta.
Durante una parada que hice en una gasolinera de la calle Washington en la parte oeste rodeada de granjas y ranchos, unos hombres vestidos de vaquero no podían apartar sus miradas del Durango. Por poco y me lo chulean.
Por lo que es una lástima que Chrysler haya dicho que cerrará la fábrica donde construye este Durango. Y no hay planes de fabricarlo en otro lado, por lo que parece que será el fin de este SUV.
Que me perdonen los ambientalistas, pero este Durango es un vehículo muy bueno, que merece una segunda oportunidad. La era jurásica habrá terminado, pero este es un dinosaurio que hay que dejar vivir.
En detalle
Quejas- Es un SUV. Se supone que ese es su pecado, pero como no soy un ambientalista puritano, no creo que eso sea una acusación válida.
Conducción, aceleramiento y manejo- Bueno en todas las categorías. Puede alcanzar las 60 millas en menos de nueve segundos y para un vehículo tan grande y pesado, eso es bastante bueno.
Habilidad para dejar boquiabierto- Se supone que los SUV ya no impresionan. Pero es curioso como la gente observaba al Durango con mucho detenimiento.
Motor y transmisión- Tiene un motor Hemi V-8 con multi desplazamiento y tiene 399 caballos de fuerza. Cuenta además con dos motores eléctricos. Tiene una transmisión variable.
Capacidad- para ocho personas.
Seguridad- Además de bolsas de aire, el Durango viene equipado con Parksense, un sistema que le avisa al conductor mediante sonidos que está demasiado cerca de otro vehículo. Luego tiene tracción en las cuatro ruedas y un sistema de monitoreo de la presión de las ruedas y muchos otros detalles.
¿Cuánto cuesta? 45,890 dólares. No es barato, pero ya viene con todo el equipo necesario.
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