Mercedes Benz C 300: Lujo al alcance del latino
November 25, 2008
El C-Class 300 4MATIC del 2009 es a todas luces un Mercedes Benz, pero al precio de los bolsillos de muchos.
Reseña
Calles de fuego
Para muchos, la marca Mercedes Benz equivale a lujo, belleza, velocidad.
Y tienen razón.
Entre las marcas alemanas, en las que compiten también Audi, Porsche y BMW, los coches de la Mercedes siguen teniendo ese aire superior de lujo, mientras que sus rivales germanas más bien apuestan por lo deportivo.
Durante los últimos años han sido compradores de más edad los que han optado por adquirir un Benz, mientras que profesionales más jóvenes se consiguen un deportivo Porsche, un Audi o BMW.
Creo que será por un esfuerzo por conseguir no sólo a clientes maduros, sino más jóvenes que Mercedes diseñó su coche de menos precio, el C-Class 300 con un estilo deportivo, moderno y un tanto fiero.
Y eso es bueno. Muy bueno.
El C-Class del 2009 que conduje por una semana por el Valle de Yakima venía equipado con el sistema “4MATIC, o sea tracción a las cuatro ruedas. Y por estas fechas sabemos lo conveniente que es que un coche venga con tal habilidad pues en la nieve le da a uno una confianza que los demás autos de plano no pueden.
Pero aparte de sus virtudes, de las cuales hablaremos más adelante, está su belleza. Un par de chicos ataviados con características ropas urbanas me chulearon el 300 cuando lo aparqué en un supermercado.
“Hey, que bonito carro”, me dijo uno, deteniendo su paso por un instante para ver más de cerca al Mercedes.
Sí, el nuevo C-Class 300 tiene ese efecto en todos. Es un coche elegante y sumamente bonito.
Viene en dos versiones; de lujo, la cual cuenta con una parrilla más restringida o la deportiva, la que conduje y tiene ese aire más salvaje.
Con un motor de 228 caballos de fuerza, 221 libras de torque y una transmisión automática de siete velocidades, el 300 es bastante ágil, dominando las curvas más desafiantes de los caminos traseros del Valle.
Pero lo deportivo del 300 no le quita lo caballeroso, pues este Mercedes es tan suntuoso y benévolo con sus pasajeros como un Buick. Cuenta con ese manejar tan suave y cremoso que lo protege a uno de las inclemencias de los caminos con baches.
Y eso es clásico en un Mercedes, cosa que ninguna otra marca hace tan bien; mezclar un manejo deportivo estilo europeo con un conducir suave y meloso.
Cuando uno se vuelve cuarentón, el cuerpo empieza a sentir más los golpes, tanto en el físico como en el alma. Y es cuando uno aprecia más a un coche como el 300.
El 300 cabe dentro de la categoría de “lujo accesible”. O sea que este es el Mercedes más “barato” de la prestigiosa marca alemana.
Hace algunas décadas no había coches de lujo que eran además de un precio accesible, pues los puristas y compradores adinerados insistían que de hacer accesible carros como el Benz a las masas, pues las marcas se devaluarían.
Hablaban como lo que eran y son: esnobs.
Por mi parte, me agrada que Mercedes y marcas como Cadillac (con su CTS, un rival directo del 300) construyan coches que con un tanto de esfuerzo, todos podamos comprar.
¿Qué si es algo bueno que los latinos se compren un coche de lujo como el C-Class 300? Eh, sí.
A mí me encanta ver que los latinos de Yakima conduzcan carros de lujo. Se merecen eso y más.
En detalle
Quejas.- Para un sedán no tan grande de cuatro puertas, el C-Class 300 consume un galón por 25 millas en la autopista y 17 en la calle. Me gustaría que fuese más económico, pero debo admitir que con su tracción en las cuatro ruedas (lo que aumenta su peso y a la vez quema de combustible) pues no tan gastalón como otros autos similares.
Conducción, aceleramiento y manejo.- Excelente en estos tres puntos. Es ágil en las calles, rápido en la autopista y su suspensión de ensueño es muy buena para esos viajes largos.
Habilidad para dejar boquiabierto.- La versión deportiva “Sport” es agresiva, la cual atrae muchas miradas.
Motor y transmisión.- de 3.0, dual V-6. Tiene una caja automática de siete velocidades, la cual ayuda al coche a no consumir tanta gasolina.
Capacidad.- Para cinco pasajeros.
Seguridad.- Frenos antibloqueo, control de estabilidad, bolsas de aire frontales y a los lados, además de asistencia de camino las 24 horas del día y mucho más vienen como base.
¿Cuánto cuesta?- La versión sin 4MATIC (tracción en las cuatro ruedas) empieza a 31,200 dólares. La versión con 4MATIC que conduje por una semana comienza a 35,400 dólares y con un sinfín de accesorios como un doble quema coco, sistema de navegación subió a 46,710 dólares.
• El vehículo que fue manejado para esta reseña fue provisto por la empresa Mercedes Benz mediante Page One Auto, una agencia de autos que trabaja exclusivamente con periodistas para ser reseñados de forma independiente. El periodista no recibió compensación alguna de ningún tipo para escribir esta reseña.
LOS AUTOS QUE SON RESEÑADOS EN ESTA COLUMNA NO SON PROVISTOS POR CONCESIONARIAS LOCALES. TAMPOCO HAY CONEXIÓN ALGUNA DE NINGÚN TIPO CON NINGUNA CONCESIONARIA.
